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2024粵港澳大灣區(qū)車展為何會火出圈

文章出處:亞程展覽人氣:-發(fā)表時間:2024-06-05 20:20

    2024粵港澳大灣區(qū)車展為何會火出圈


    6月1號,2024第二十八屆粵港澳大灣區(qū)車展暨中國新能源汽車科技展(深圳),如約而至,在深圳國際會展中心(寶安)開幕,到9號結(jié)束。

  01

  名人+科技,大灣區(qū)車展火了!

  在粵港澳大灣區(qū)車展首日,小米雷軍和華為余承東兩位車圈大佬,以群眾喜聞樂見的方式進行互懟,收獲了不少流量。

  “上次余總說三層鍍銀手機信號有問題,我保證沒問題!”

  “在體驗上,對年輕女性用戶需求的把握上,跟雷軍有差距”。

  蹭圈成功的大佬周鴻祎,接過問界M7的鑰匙,高興地宣布:這是他有生以來收到的最好的兒童節(jié)“禮物”。

  如果說過去各大車商重視來深圳開車展,是想來深圳賣車,那么現(xiàn)在的深圳車展,已經(jīng)成為推動中國新能源車從制造到智造,從快跑到加速跑的助推器。

  和5月北京車展相比,深圳6月車展,名人效應更強,更聚焦汽車科技創(chuàng)新與應用,展示了跨界營銷與強科技氛圍。

余老板親自直播、請香港明星前來助陣,讓深圳車展自帶流量,頻頻登上話題熱搜榜。

更重要的是,來自汽車行業(yè)的創(chuàng)新者、先行者、大咖們,在這里對話、交鋒,進行頭腦風暴,核心技術、產(chǎn)業(yè)理念和市場理念,在這里碰撞,產(chǎn)生化學反應。

其中不乏金句:

汽車品牌應該去“卷價值”,而不僅僅是“卷價格”。——余承東

我們這個產(chǎn)業(yè)要聯(lián)合起來,鼓勵全行業(yè)共享,共建整個生態(tài)。——雷軍

解決電池壽命問題刻不容緩。——李斌

振聾發(fā)聵的企業(yè)家心聲,不僅切中行業(yè)要害,更有利于汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

主題為“面向科技、面向未來、面向市場”的本屆車展,還有哪些精彩看點?

  第一,首次升級為國際A級車展。

20萬平米車展規(guī)模、107個汽車品牌、1036輛新車型同臺亮相……

國外能稱為A級車展的也沒有幾家,主要有德國法蘭克福車展、巴黎車展、每年在美國底特律舉辦的北美國際車展、日內(nèi)瓦車展和東京車展。

國內(nèi)A級車展目前有北京、上海、深圳粵港澳大灣區(qū)三大車展。大家比較熟悉的廣州國際車展,是中國乃至亞洲地區(qū)非常重要的汽車展覽會之一,但它也只能被評國際B級車展,還達不到國際A級車展水準。

  第二,首次定位"科技Alpha車展",將汽車科技的魅力拉滿,呼應“面向科技”這一主題。

如此盛宴,車企頂流們大秀科技肌肉。

比亞迪,霸氣包場,搭載第五代DM技術的車型亮相,該技術使百公里虧電油耗低至2.9L,相當于只有燃油車的1/3;仰望U8應急浮水技術裝置,全球首次對公眾大型展示。

華為,更是會玩,在2024粵港澳大灣區(qū)車展上,余承東給周鴻祎交付了問界M9。打動邁巴赫車主投入問界M9懷抱的黑科技有哪些?

問界M9,搭載了很多華為的新科技,比如HUAWEI ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)、HarmonyOS4智能座艙,還標配了空氣懸架,高配車型有百萬像素的智慧投影大燈,這些科技,讓駕駛問界M9變得舒適高級。

第三,展示低空飛行、智能駕駛等未來出行方式。

“未來出行創(chuàng)新工場”,載人飛行器、飛行汽車、航天技術等前沿科技,讓觀眾體驗低空飛行的魅力,未來出行方式,觸手可及!

戶外展區(qū)可以讓人們現(xiàn)場試乘試駕,體驗未來智能駕駛新方式。

隨著深圳本土車企的崛起,深圳的粵港澳大灣區(qū)車展,正成為國內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展的風向標。

未來的粵港澳大灣區(qū)車展將延續(xù)火爆趨勢,有潛力與世界頂級行業(yè)展比肩,比如德國漢諾威工業(yè)博覽會,美國拉斯維加斯國際消費電子展,成為中國汽車業(yè)最牛的一個展會。

  02

  車展火爆背后的深圳力量

在大灣區(qū)車展上,雷軍說:“來到深圳感覺挺親切的,深圳是一個創(chuàng)新的、年輕的城市,跟小米的形象特別契合。”

有一點雷總說得特別對,深圳是一個創(chuàng)新的城市。

因為創(chuàng)新,深圳新一代汽車產(chǎn)業(yè)才有今天,大灣區(qū)車展才有如此盛況。

要知道,以前的深圳車展,在全國性車展中的地位并不突出。

今年,這一態(tài)勢發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變,各方大佬云集,國內(nèi)外車企匯聚,展會從形式到內(nèi)容都全方位升格。

這背后,包含了深圳在中國乃至全球汽車行業(yè)中地位崛起這一暗線。

在傳統(tǒng)汽車時代,我國形成了七大汽車工業(yè)城市,分別是上海、廣州、長春、重慶、柳州、武漢、北京。

當時的深圳,由于面積狹小,沒能建立完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。進入21世紀,深圳萌生發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的想法,先后嘗試設立合資企業(yè)風神汽車和東風雷諾,都沒有突圍成功。

可以說,二十多年前,深圳在汽車工業(yè)上還是白紙一張。

幸運的是,進入新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代,深圳憑借多年積累的科技優(yōu)勢,抓住了市場空白,布局最早,也最先實現(xiàn)突圍。

2023年,深圳新能源汽車產(chǎn)量178.6萬輛,首次排名全國第一,比第二名上海多出近50萬輛。

有人說,汽車工業(yè)大變革,上半場是電動化,下半場是智能化。

幸運的是,不管在哪一場,創(chuàng)新的深圳,都是場內(nèi)最靚的新星。

在新一代汽車的上半場,深圳有新能源整車生產(chǎn)企業(yè)比亞迪撐場,引來了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,助力深圳當上了新能源汽車第一城。

進入下半場智能化時代,又有華為出戰(zhàn),深圳同樣穩(wěn)坐釣魚臺。

華為雖然沒有直接生產(chǎn)汽車,但是它用科技和軟件賦能給各個車企,尤其是專注智能化方面,已形成企業(yè)技術專利和品牌護城河。

比亞迪和華為,是深圳本土民企在新一代汽車方面出圈的兩大龍頭,助力深圳在汽車產(chǎn)業(yè)上加速狂飆,哪怕從0開始,深圳也已逆襲為新能源汽車第一城。

不止如此,擁有世界領先技術的比亞迪、華為,由于發(fā)展太快,還引得一些國家搞起閉關鎖國。

然而,時代趨勢不可阻擋,這更激發(fā)中國企業(yè)軍團成為行業(yè)領跑者。

另外,本次2024年粵港澳大灣區(qū)車展,有100多家車廠來參展,展示了超過1000款車,現(xiàn)場還舉行了50多場新車發(fā)布會,活動豐富多彩。

大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,連接港澳市場,在新能源產(chǎn)業(yè)上,除了深圳這個重鎮(zhèn)之外,廣州,燃油車和新能源汽車產(chǎn)量加起來位居全國第一,是中國汽車第一城,廣州的埃安和小鵬,也處在崛起之中。

  03

未來駕到,邁向新一流汽車

城車展上,李斌向余承東提出了一個引人深思的問題:“你認為10年后,全球前10名的汽車公司中有幾家是中國的?”

余承東回復稱,“哇!前十名可能很多是中國的。”隨后補充說,“也許超過一半,可能 60%-70%。”李斌則給出相對“保守”的答案,自稱是5家。

如果平移到城市上面,這個問題就變成:10年后,誰最有希望成為中國新一代世界級汽車城市?

20年前,答案可能是上海、長春,今天,上海、廣州仍是備受推崇的答案,而深圳,也會成為很多人的選擇。

具體看來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性、戰(zhàn)略性、前沿性產(chǎn)業(yè),涉及能源、交通、環(huán)境、信息通信等多個領域。

這對城市的綜合素質(zhì)提出較高要求,不僅要語文好,數(shù)學英語等也不能偏科。

一方面,深圳狠抓技術創(chuàng)新和新質(zhì)生產(chǎn)力,保證產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。

在信息技術、人工智能等領域,深圳有比亞迪、華為、騰訊、大疆等大企業(yè)引領,不斷發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

同時,還培育了一批汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵配套企業(yè),欣旺達、航盛電子、星源材質(zhì)、比克電池、匯川技術等汽車零部件和核心材料企業(yè),為深圳造車保駕護航。

另一方面,深圳通過制度創(chuàng)新,助力未來之城跑出加速度。

2022年8月,深圳出臺國內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)——《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》,明確了無人駕駛引發(fā)的交通事故的責任劃分,填補中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的法律空白。

深圳,首次以立法形式,解決了我國自動駕駛領域諸多法律問題。隨后一批自動駕駛企業(yè)布局深圳,深圳在自動駕駛領域加速發(fā)展。

為了“世界一流汽車城”的宏愿,深圳“火力全開”鼓勵汽車出口,協(xié)同企業(yè)做大海外增量。

支持企業(yè)買船出海,加大對集裝箱、中歐班列出口汽車支持力度,滿足小型車企、汽車貿(mào)易商和二手車等多頻次、小批量的出口運輸需求等措施不斷出臺。

2024年一季度, 比亞迪出口汽車9.9萬輛,同期我國新能源汽車出口30.7萬輛,比亞迪貢獻了中國新能源汽車出口總量近1/3。

與此同時,深圳還在加快建設“超充之城” 。

截至4月30日,深圳已累計建成汽車超級充電站362座。

這一數(shù)量不僅超過了傳統(tǒng)加油站,更在充電槍數(shù)量上實現(xiàn)了對傳統(tǒng)加油槍的超越。

深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來一個又一個新的里程碑,此次粵港澳大灣區(qū)車展,吹響了深圳新一代汽車產(chǎn)業(yè)朝著世界領先水平不斷進發(fā)的號角。

加速邁向世界一流汽車之城,深圳,未來可期!

 

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